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常州多数电动汽车只是小四轮电瓶车

  朱阿姨买了辆“电动汽车”,开了3个月后只能退掉,因为无法上牌上路记者调查发现,这种车并不是真正的电动汽车———

  我市多数电动汽车,其实是小四轮电瓶车

  本月底,省内首批按轿车标准生产的电动汽车将在我市下线厂商拟参照河北做法,让电动汽车挂“地方牌”

  中国江苏网5月9日讯 5月6日上午,在常捷电动车有限公司,朱阿姨摸着一款银灰色的四轮小车的反光镜说:“你看,你看,这就是我买的那种电动汽车,真的特别好,我不知道有多喜欢,可是这么好的车不能开……我总不能花一万多块买个车子摆在家里看看,只好把它退给厂里……”其实,像朱阿姨买的这种车是小四轮电瓶车,根本没有合法的身份。就在本月底,江苏省唯一一家按轿车标准生产的8辆电动汽车将在我市下线,但要真正进入电动汽车产品目录,拿到牌照,还有很长的一段路要走。

  朱阿姨的爱车开了3个月,因车子没牌照,只能退车

  去年年底,57岁腿有残疾的朱阿姨在我市常捷电动车有限公司买了一款价值1万多元的“电动汽车”,今年起专门用来接送上小学的孙子。“我以前是开燃油三轮车接送小孩的,风里来雨里去的,不方便。”

  车子小巧可爱,又遮风挡雨,朱阿姨开着它去菜场买菜,总能引来一群老头老太太围观赞叹。朱阿姨满心欢喜:“我算过了,以前一个月还要花100元油钱,现在花一块钱,就可以开三天。”

  3月上旬,在朱阿姨小区附近巡逻的民警好心提醒她:“你没有看报纸啊?你这个车没上牌照,以后不能再上路了啊,拦下来要罚款的。”

  “报纸上写得清清楚楚,我这种车没有上牌,拦下来的话要罚1000块,还要拘留半个月。”朱阿姨慌了神,勉强又开了几天后,再也不敢将车开出小区的门。 3月底,朱阿姨万般不舍地将车子退回厂里。

  车是退了,朱阿姨的心却一直挂在车上。看到街上有挂着牌照的电动汽车在行驶,朱阿姨始终不能理解,为什么别的电动汽车能上牌,“常捷”的车子却不能上牌,既然不允许“常捷”的车子上牌,为什么厂家有生产许可证,可以生产和销售呢?

  朱阿姨的车其实是小四轮电瓶车,为了出行安全,必须严厉查处

  “像朱阿姨这样想法的消费者有很多,他们以为,有四个轮子的车,就是国家允许上牌上路的电动汽车。”交巡警部门相关负责人说,自今年3月开展小四轮电动汽车专项整治行动以来,发现我市绝大多数的“电动汽车”,其实都是封闭型的小四轮电瓶车。

  “这种小四轮电瓶车,许多是改装的电动观光车,有的时速30多公里,还有的时速开到40多公里,车辆的时速、重量都超过了规定的标准;还有刹车系统都没有过关,隐患很大;另外,许多市民既不了解自己所买车子的真实情况,更没有驾驶证,没有经过相关培训,有的开在机动车道上随意就变道,实在太危险了。”

  记者了解到,虽然常捷电动车有限公司拥有“特种车辆生产许可证”,生产的电动汽车的质量早已通过国际认证标准,远销欧洲与美国,但交管部门进行机动车注册登记是依照《国家机动车产品公告》进行的,而小四轮电瓶车尚未纳入我国机动车产品目录,不能登记和核发牌证,加上目前也没有关于小四轮电瓶车的管理政策,所以小四轮电瓶车根本无法上牌照,保险公司也不予承保。没有保险,这种车出了事不得了,在赔偿上将引发纠纷和矛盾。